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两会期间新物流能源电动车推上了新的话题!

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二零一九年的二会期间,北汽集团董事长兼全国政协委员向上面提交了一份《关于进一步加快新能源城市物流车推广应用的建议》为未来的电动能源汽车产业发展建议献策,我国近来年全国城市污染特别的严重,所以防治污染是我们现在生活的重中之重,在两会报告上提到“坚持全民共治、源头防治,持续实施大气污染防治行动,打赢蓝天保卫战”,这一点充分的体现了国家政府已经把绿色发展摆在了首位。

根据相关的数据显示,我国很多城市的移动排放量超过了百分之二十,从北京的污染指数来看,机动车的移动污染排放量已经达到了百分之四十五,所以要解决这些问题,现在重点就应该推进新能源车的全面运营使用,我们从二零一三年到二零一八年,全国累计的能源车达到了四十多万台,也取得了一定的成果,可是通过数据的分析,这些车辆占到物流车市场还是比较少的,为什么能源车在物流领域使用这么少呢,主要有以下几个方面,一是路权问题,新能源车和燃油车的通行是一样的,没有任何路权上的优势,二是,成本问题,新能源货车主要是电池的成本,主流的电池价格为1000-1200元/度,整体算下来还要高于燃油车的费用,三是使用便利问题,目前充电设备以中心城区为主,这些可以满足一般的小轿车为主,物流货运车辆电池量大,且充电频繁,所以充电非常的不方便。以上这些问题都是影响到物流行业使用电动能源车的主要问题,这些在很大程度上限制了电动车在物流行业中的发展。

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